Функции безопасности EV BMS воплощены в двух аспектах:
- Электробезопасность Защита EV BMS
- Контроль изоляции (сопротивления)
В целях безопасности высоковольтная цепь электромобиля изолирована от пояса кузова.
Сопротивление изоляции используется для измерения изоляции между аккумулятором и кузовом автомобиля. Низкое сопротивление изоляции указывает на потенциальный риск поражения электрическим током при контакте с кузовом автомобиля. Поэтому EV BMS реализует тест изоляции для проверки сопротивления изоляции между аккумулятором и кузовом автомобиля и подает сигнал тревоги, когда сопротивление слишком низкое, запрещая людям управлять автомобилем и как можно скорее доставляя автомобиль в ремонтную мастерскую. . - Обнаружение залипания реле
Как мы знаем, электромобилям необходимо пополнять аккумулятор путем зарядки, а зарядный порт автомобиля закреплен на кузове автомобиля, который похож на крышку бензобака. Существуют порты быстрой зарядки и порты медленной зарядки, а порты быстрой зарядки напрямую подключены к аккумуляторной батарее через высоковольтные кабели, а на высоковольтных кабелях имеется зарядное реле в качестве разъединяющего устройства. Как вы понимаете, когда это устройство не находится в состоянии зарядки, оно по какой-то причине закрывается, а порт зарядки высокого напряжения подключается к электричеству высокого напряжения. Если кто-то одновременно засунет два пальца в два отверстия зарядного порта, произойдет поражение электрическим током.
Реле настроено на обнаружение залипания и предотвращение подобных аварий. Когда EV BMS обнаруживает, что реле зарядки замыкается в состоянии отсутствия зарядки, оно подает сигнал пользователю, напоминая ему о необходимости обслуживания автомобиля. - Обнаружение блокировки высокого напряжения
Целью высоковольтной блокировки является обеспечение целостности высоковольтной системы. Когда высоковольтная цепь разъединяется или система оказывается под угрозой, активируются меры безопасности для блокировки высоковольтной мощности. Когда одна из цепей высоковольтной системы отключена, это означает, что могут находиться находящиеся под напряжением высоковольтные компоненты, непосредственно контактирующие с источником питания, что представляет опасность поражения электрическим током для людей.
Высоковольтные блокировки перед включением высоковольтной шины предоставляют информацию о целостности всей системы. Это помогает избежать любых рисков перед включением первичного и отрицательного реле аккумуляторной системы для подачи питания.
- Защита энергетической безопасности BMS на электромобилях BMS
- Защита от перезаряда и переразряда
Для литий-ионных аккумуляторов чрезмерная зарядка и чрезмерная разрядка приведет к повреждению структуры аккумулятора, что не только влияет на срок службы аккумулятора, но также может вызвать риск термического выхода аккумулятора из строя.
Таким образом, BMS будет разумно контролировать глубину зарядки и разрядки, скорость зарядки и разрядки, а также температуру зарядки и разрядки аккумулятора с помощью установленной программы, чтобы сделать условия работы аккумулятора мягкими, продлить срок его службы и снизить вероятность безопасности. несчастные случаи. - Управление температурным режимом батареи
На химические характеристики силовой батареи сильно влияет температура окружающей среды. Чтобы обеспечить срок службы, батарея должна работать в разумном диапазоне температур и в соответствии с различными температурами контроллера транспортного средства для получения максимальной мощности. он может выводить и вводить. Поэтому, когда температура силовой батареи слишком высока, необходимо охладить силовую батарею, а при низкой температуре ее необходимо правильно нагреть.
При охлаждении или нагреве аккумуляторная батарея работает при более подходящей температуре и менее подвержена повреждениям (злоупотреблениям). - Управление эквалайзером
Батареи приводят к несоответствию из-за производственной рабочей среды. Энергия самой низкой ячейки определяет емкость или разряд аккумуляторной батареи, как и в случае с бочонком. Если разница давлений между ячейками аккумуляторной батареи слишком велика, это не только уменьшит количество энергии, которое может быть разряжено из батареи, но также может вызвать перезарядку или чрезмерную разрядку определенных ячеек, повреждая физическую структуру батареи. элементов, что приводит к необратимому повреждению, а в тяжелых случаях может вызвать тепловой выход (возгорание).
Благодаря мониторингу в реальном времени EV BMS уменьшает разницу давления между ячейками путем выравнивания, если разница давлений между ячейками оказывается слишком большой, таким образом контролируя риск до его возникновения. - Предупреждение о неисправности
Если аккумуляторная батарея неисправна, пользователь будет проинформирован об этом через прибор автомобиля, что позволит пользователю вовремя приступить к техническому обслуживанию и избежать более серьезной опасности.
Отлично система управления батареями может минимизировать потенциальные риски, связанные с аккумулятором, чтобы пользователи могли использовать автомобиль с удовольствием и спокойствием.
БОЛЬШЕ: Как работает система управления аккумулятором электромобиля в электронных транспортных средствах?
