Fitur keselamatan EV BMS diwujudkan dalam dua aspek:
- Perlindungan Keamanan Listrik EV BMS
- Pemantauan isolasi (resistansi).
Untuk alasan keamanan, sirkuit tegangan tinggi kendaraan listrik diisolasi dari pangkuan bodi.
Resistansi isolasi digunakan untuk mengukur isolasi antara baterai dan bodi mobil. Resistensi isolasi yang rendah menunjukkan potensi risiko sengatan listrik bila bersentuhan dengan bodi kendaraan. Oleh karena itu, EV BMS menerapkan uji insulasi untuk memeriksa resistansi isolasi antara aki dan bodi mobil serta mengirimkan alarm bila resistansi terlalu rendah, melarang orang mengoperasikan mobil dan membawa mobil ke bengkel secepatnya. . - Deteksi menempelnya relai
Seperti kita ketahui, mobil listrik perlu mengisi ulang baterainya dengan cara mengisi daya, dan port pengisian daya mobil dipasang pada bodi mobil, mirip dengan tutup bensin. Terdapat port pengisian cepat dan port pengisian lambat, dan port pengisian cepat dihubungkan langsung ke baterai melalui kabel tegangan tinggi, dan terdapat relai pengisian daya pada kabel tegangan tinggi sebagai perangkat pemutus. Seperti yang dapat Anda bayangkan ketika tidak dalam keadaan pengisian daya perangkat ini karena alasan tertentu ditutup, maka port pengisian tegangan tinggi pada listrik tegangan tinggi. Jika seseorang memasukkan dua jari ke dalam dua lubang port pengisian daya secara bersamaan, akan terjadi sengatan listrik.
Relai dikonfigurasikan untuk mendeteksi kemacetan dan mencegah kecelakaan tersebut. Ketika EV BMS mendeteksi bahwa relai pengisian daya ditutup dalam keadaan tidak mengisi daya, ini akan memperingatkan pengguna untuk mengingatkan mereka untuk menyervis kendaraan. - Deteksi Interlock Tegangan Tinggi
Tujuan interlock tegangan tinggi adalah untuk memastikan integritas sistem tegangan tinggi. Ketika sirkuit tegangan tinggi terputus atau sistem terganggu, tindakan keselamatan akan dipicu untuk memblokir daya tegangan tinggi. Jika salah satu rangkaian sistem tegangan tinggi terputus, hal ini berarti mungkin ada komponen tegangan tinggi yang hidup dan langsung terkena sumber listrik, sehingga menimbulkan risiko sengatan listrik pada manusia.
Interlock tegangan tinggi memberikan informasi tentang integritas seluruh sistem sebelum mengaktifkan bus tegangan tinggi. Hal ini membantu menghindari risiko apa pun sebelum menyalakan relai primer dan negatif sistem baterai untuk memasok daya.
- Perlindungan Keamanan Energi BMS pada EV BMS
- Perlindungan Overcharge dan Over-discharge
Untuk baterai lithium-ion, pengisian daya yang berlebihan dan pengosongan yang berlebihan akan menyebabkan kerusakan pada struktur baterai, yang tidak hanya mempengaruhi masa pakai baterai tetapi juga dapat menyebabkan risiko hilangnya panas pada baterai.
Oleh karena itu, BMS akan secara cerdas mengontrol kedalaman pengisian dan pengosongan, kecepatan pengisian dan pengosongan, serta suhu pengisian dan pengosongan baterai melalui program yang ditetapkan, sehingga membuat kondisi kerja baterai menjadi lembut, memperpanjang masa pakainya, dan mengurangi kemungkinan keselamatan. kecelakaan. - Manajemen Termal Baterai
Kinerja kimiawi baterai daya sangat dipengaruhi oleh suhu lingkungan, untuk memastikan masa pakai baterai harus dibiarkan bekerja dalam kisaran suhu yang wajar, dan sesuai dengan suhu yang berbeda ke pengontrol kendaraan untuk mendapatkan daya maksimum itu dapat mengeluarkan dan memasukkan. Oleh karena itu, bila suhu daya baterai terlalu tinggi adalah untuk mendinginkan daya baterai, rendahnya bila perlu dipanaskan dengan benar.
Saat didinginkan atau dipanaskan, daya baterai beroperasi pada suhu yang lebih sesuai dan tidak rentan terhadap kerusakan (penyalahgunaan). - Manajemen Pemerataan
Baterai membawa ketidakkonsistenan karena lingkungan kerja produksi. Energi sel terendah menentukan kapasitas atau debit baterai, seperti prinsip barel. Jika perbedaan tekanan antara sel-sel baterai terlalu besar, hal ini tidak hanya akan mengurangi jumlah daya yang dapat dikeluarkan dari baterai, namun juga dapat menyebabkan pengisian berlebih atau pengosongan berlebih pada sel-sel tertentu, sehingga merusak struktur fisik baterai. sel, menyebabkan kerusakan permanen, dan dalam kasus yang parah, dapat menyebabkan pelepasan panas (kebakaran).
Melalui pemantauan real-time, EV BMS mengurangi perbedaan tekanan antar sel melalui pemerataan setelah perbedaan tekanan antar sel ditemukan terlalu besar, sehingga risiko dapat dikendalikan sebelum terjadi. - Peringatan Kesalahan
Ketika baterai daya rusak, ia akan memberi tahu pengguna melalui instrumen mobil, sehingga memudahkan pengguna untuk pergi ke perawatan tepat waktu untuk menghindari bahaya yang lebih serius.
Sangat bagus sistem manajemen baterai dapat meminimalkan potensi risiko pada baterai sehingga pengguna dapat menggunakan mobil dengan bahagia dan tenang.
LEBIH: Bagaimana cara kerja sistem manajemen baterai EV di kendaraan elektronik?
