Pour comprendre le test BMS du vélo électrique et le test du système de charge, vous pouvez vous référer aux étapes suivantes :
- Tester le système d'alimentation
– Tout d’abord, testez la tension de sortie du chargeur. Par exemple, pour une batterie de 52 V, le chargeur doit fournir environ 58 V, tandis que pour une batterie de 48 V, il doit fournir environ 54 V.
– Effectuer un « test d’ampoule » à l’aide d’une ampoule à incandescence branchée sur une prise électrique. C'est facile à faire avec une alimentation de 110 V, mais même une ampoule de 220 V peut être testée.
– Vous pouvez également essayer de tester avec une ampoule de voiture, mais attention, vous risquez de griller l'ampoule. - Test de défauts mécaniques
– Utilisez un compteur polyvalent pour vérifier la tension à l’endroit approprié et assurez-vous que la lecture est normale.
– Ouvrez la batterie du vélo électrique et vérifiez que tous les fils sont intacts et qu'aucun joint soudé n'est cassé. Les connecteurs peuvent tomber en panne à un moment donné en raison du choc que peut subir la batterie, surtout si vous oubliez de verrouiller la batterie et de la laisser sur la route. - Testez l'intérieur de la batterie
– Allumez la batterie et testez tous les fils et connexions.
– Effectuez une réinitialisation de la batterie du BMS.
– Testez la tension aux bornes de la batterie pour vous assurer que chaque cellule de la batterie fonctionne correctement. Lorsque vous testez la tension, sachez que les broches de la batterie BMS sont généralement recouvertes de silicone et que vous devrez gratter doucement le silicone avant de tester la tension.
Ces étapes peuvent vous aider à diagnostiquer si le système de recharge de votre vélo électrique et BMS fonctionnent correctement et s'il y a des défauts.
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