Kuinka kehittää räätälöityjä BMS-kortin hälytyksiä ja hälytyksiä akkuongelmien varhaiseen havaitsemiseen?

Kun otetaan huomioon, että sähköajoneuvoissa käytettävien suuritehoisten, korkean energiatiheyden litiumioniakkujen sisällä tai ulkopuolella olevat viat voivat johtaa huomattavaan lämmön muodostumiseen, syttyvien ja myrkyllisten kaasujen vapautumiseen, tulipaloon ja räjähdykseen, miten akulle voidaan kehittää räätälöityjä hälytyksiä ja varoituksia hallintajärjestelmä (BMS) -kortit mahdollisten akkujen ongelmien tai vikojen varhaiseen havaitsemiseen? Mitkä ovat tärkeimmät kyvyt ja huomiot?

Räätälöityjen BMS-korttien hälytysten ja hälytysten kehittäminen litiumioniakkuongelmien varhaiseen havaitsemiseen vaatii useita keskeisiä ominaisuuksia ja huomioita.

  • - BMS Sen tulee seurata jatkuvasti kriittisiä akun parametreja, kuten kennojännitettä, virtaa, lämpötilaa ja impedanssia. Äkilliset pudotukset, piikit tai muutokset näissä muuttujissa voivat olla merkki sisäisistä vioista, jotka voivat johtaa lämpökarkaamiseen ja vaarallisiin olosuhteisiin. Valvottujen parametrien muutosten huippuarvojen laskeminen voi auttaa tunnistamaan hälytyksiä tai varoituksia edellyttävät olosuhteet.
  • BMS-järjestelmään tulee ohjelmoida mukautettavat kynnysarvot ja liipaisurajat, jolloin hälytykset tai hälytykset aktivoituvat akkumittareiden perusteella. Nämä rajat voidaan asettaa konservatiivisemmin, jotta ongelmat voidaan ilmoittaa aikaisemmin ja käsittelyprotokollat ​​voidaan aloittaa.
  • Diagnostisia algoritmeja ja logiikkaa tulisi käyttää sellaisten mallien ja trendien analysoimiseksi, jotka osoittaisivat uhkaavaa akun vikaa tai yksikennoisia vikoja. Koneoppimisen ja tekoälyn kaltaiset työkalut voivat auttaa havaitsemaan tiedoissa poikkeavuuksia, joita ihmissuunnittelijat eivät välttämättä huomaa.
  • Useita hälytyksiä ja hälytyksiä tulee tukea – matalan tason varoituksista BMS:n tunnistamiin kriittisiin vioihin. Erilaiset äänimerkit, vilkkuvat visuaaliset ilmaisimet, prioriteettitasot ja ehdotetut toimet voidaan liittää BMS-hälytyksiin ja tapahtumiin.
  • BMS-järjestelmän tärkeiden lippujen ja varoitusten tulee olla ajoneuvon keskusohjausyksiköiden saatavilla. Akkuongelmien välittäminen järjestelmän ohjaukseen auttaa käynnistämään automatisoidut turvallisuusvastausprotokollat, kuten ajoneuvon turvallisen ajamisen tai siirtymisen virransäästötilaan.

Yhteenvetona voidaan todeta, että oikea sekoitus jatkuvaa valvontaa, diagnostiikkaa ja älykkäitä tunnistusalgoritmeja mahdollistaa BMS-elektroniikan tunnistaa ja nostaa ongelmat paljon aikaisemmin, mikä johtaa turvallisempiin olosuhteisiin korkean energian litiumionivarastointijärjestelmissä.

Mitä muut kysyvät

Kuinka testata BMS-vika yleismittarilla?

Haluan testata onko BMS-vika vai ei ja nyt minulla on yleismittari. Voitko kertoa minulle kuinka testata sitä yleismittarilla? Ja kerro minulle, mihin minun tulisi kiinnittää huomiota testausprosessin aikana.

Lue yksityiskohtaiset neuvot blogiartikkeleista

Luotettu uuden energian valmistaja ja ratkaisutoimittaja

Siirry alkuun