أنصح بعدم تفكيك البطارية. يمكن إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها بالطرق التالية:
- التحقق من ترتيب الأسلاك: يوصى بالتحقق من ترتيب توصيل أسلاك BMS المعيبة لضمان الاتصال الصحيح. يمكن التحقق من ذلك مرة أخرى باستخدام مقياس رقمي متعدد (DMM).
- عدد وموقع البراغي: يبدو عدد البراغي وموضعها غريبًا بعض الشيء. يجب أن يكون هناك عدد أكبر من الوصلات السلكية في المركز مقارنة بالنهايات، ولكن في الواقع، تظهر 6 توصيلات في المركز و4 فقط في الأطراف. توجد أيضًا بعض علامات تبويب توصيل البطارية متصلة ببعض البراغي.
- تحديد الحد الأقصى / الحد الأدنى من الفولتية لنظام إدارة المباني الجديد: عند تثبيت نظام إدارة المباني (BMS) جديد، من المهم تحديد الحد الأقصى والحد الأدنى من الفولتية. ويمكن تحديد هذه القيم بناءً على مواصفات البطارية ومعلمات الأداء، مع التأكد من أن حدود الشاحن والعاكس أقرب إلى الجزء الأملس من منحنى أداء البطارية مع ضبط حدود BMS أعلى.
- اختبار المقاومة الداخلية للبطارية: يوصى باختبار جهد البطارية تحت الأحمال الخفيفة والثقيلة لتقييم المقاومة الداخلية للبطارية. تحتاج إلى التأكد من أن البطارية تنتج انخفاضًا إضافيًا في الجهد في الجزء الأملس من منحنى الأداء وأن الجهد المطلوب فصله بدون تيار ليس مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا.
- ضع في اعتبارك التوازي مع بطاريات DIY: أي توصيل هذه البطاريات على التوازي مع بطاريات DIY، بشرط أن تكون ذات جهد مماثل. سيشكل هذا حزمة بطارية متوازية 4S يديرها فرد واحد BMS. قد يؤدي هذا إلى مشاركة غير متساوية للتيار بين الخلايا، ولكن عندما تكون الحزمة في الجزء السلس من منحنى الأداء، يجب أن تتوقف مؤقتًا عن الشحن/التفريغ للسماح للخلايا الأخرى باللحاق بالركب.
ومع ذلك، لاحظ أن فكرة موازاة البطاريات المذكورة في البند الأخير تنطوي على مخاطرة كبيرة وتحتاج إلى دراسة وتنفيذ بعناية.
أكثر: كيفية التحقق من سبب تسخين BMS للبطارية عند تشغيل الطاقة؟
