Om die e-fiets BMS-toets en laaistelseltoets te verstaan, kan u na die volgende stappe verwys:
- Toets die kragtoevoerstelsel
– Toets eers die uitsetspanning van die laaier. Byvoorbeeld, vir 'n 52V-battery moet die laaier ongeveer 58V verskaf, terwyl dit vir 'n 48V-battery ongeveer 54V moet voorsien.
– Voer 'n "gloeilamptoets" uit met 'n gloeilamp wat aan 'n elektriese aansluiting gekoppel is. Dit is maklik om te doen met 'n 110V-kragbron, maar selfs 'n 220V-gloeilamp kan getoets word.
– Jy kan ook probeer om met ’n motorgloeilamp te toets, maar wees versigtig dat jy die gloeilamp kan uitbrand. - Toets vir meganiese foute
– Gebruik 'n veeldoelige meter om die spanning op die toepaslike plek na te gaan en maak seker die lesing is normaal.
– Maak die e-fietsbattery oop en maak seker dat alle drade heel is en dat geen soldeerverbindings gebreek is nie. Die koppelaars kan een of ander tyd misluk as gevolg van die skok wat die battery kan neem, veral as jy vergeet om die battery te sluit en dit op die pad te los. - Toets die binnekant van die battery
– Skakel die battery aan en toets alle drade en verbindings.
- Voer 'n BMS-batteryterugstelling uit.
– Toets die spanning oor die batterypenne om seker te maak elke individuele batterysel werk behoorlik. Wanneer u die spanning toets, moet u daarop let dat die BMS-batterypenne gewoonlik met silikoon bedek is en dat u die silikoon saggies moet afskraap voordat u die spanning toets.
Hierdie stappe kan jou help om te diagnoseer of jou e-fiets se laaistelsel en BMS werk behoorlik en as daar enige foute is.
MEER: Hoe om 'n nuwe e-fiets BMS te installeer?
